Митниця під обстрілами

20.10.2026, 09:20◉ 02 хвРедакція «ЩО СТАЛОСЯ»

Як зменшити концентрацію вантажів у небезпечних зонах, зберегти контроль і дати логістиці змогу швидко відновлюватися після атак. Під час війни митна система має одночасно забезпечувати контроль і не створювати небезпеки для людей, транспорту і товарів.

Тому Україні потрібне не послаблення контролю, а його переосмислення з урахуванням воєнних реалій.

Ідеться про архітектуру, яка поєднує цифрові рішення, оцінку ризиків і механізми швидкого переходу між штатним, обмеженим та аварійним режимами роботи. Це дасть змогу зменшити концентрацію вантажів у небезпечних зонах, зберегти ефективність контролю і забезпечити стійкість логістики за тривалих загроз.

До великої війни ефективність логістики оцінювали переважно за вартістю, швидкістю та рівнем сервісу. Централізація запасів, скорочення кількості складів і концентрація операцій на великих логістичних вузлах давали бізнесу економію. Однак така модель створювала критичні точки відмови: один склад, маршрут, термінал чи інформаційна система могли зупинити всю мережу.

Зараз безперервність операцій стала окремим показником ефективності. Бізнес інвестує в резервні локації та перевізників, розподілені запаси, дублювання документів і даних, автономне енергопостачання та взаємозамінність персоналу. Проте навіть найкращий план безперервності не спрацює, якщо регуляторна процедура прив'язує вантаж до зруйнованого місця доставки або вимагає, щоб транспорт довго стояв у зоні підвищеного ризику.

Деталі

Проблема не в митному контролі, а в тому, що логіка процедур мирного часу не завжди враховує воєнну реальність. Обов'язкове пред'явлення товарів, скупчення вантажівок біля терміналів, послідовне виконання формальностей і складна зміна митниці призначення можуть збільшувати час, який вантаж проводить у небезпечному місці. Митна процедура має дозволяти гнучко визначати місце й форму контролю, а за потреби – швидко змінювати маршрут або місце доставки.

Що далі

У 2026 році портова інфраструктура та залізниця зазнають численних атак. Обстріли знищують склади, термінали, колії та рухомий склад, тоді як ланцюги постачання мають працювати навіть після руйнувань, блокувань маршрутів чи втрати документів.

Орієнтир для реформування митних процедур під час війни простий: вантажівка не повинна стояти в місці доставки довше, ніж це об'єктивно потрібно для контролю. Якомога більше формальностей варто виконувати заздалегідь або відразу після прийняття декларації. Якщо огляд, відбір зразків чи інші контрольні заходи не потрібні, завершення доставки не повинно блокувати подальше оформлення.